在过去的2021年，新能源汽车的表现势如破竹，全年销量超350万辆，市场占有率提升至13.4%，新能源汽车市场从政策驱动转向市场拉动。销量大涨的背后，是新能源产业升级的信号标，赛力斯抓住机遇，推出了高端智慧汽车品牌AITO及AITO旗下首款科技豪华智能电驱SUV—问界M5，赛力斯向智慧时代跨出了第一步。AITO问界M5源自全新纯电驱增程平台（DE-i），该平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化，将增程技术带到了一个新高度，在续航、性能、智能化和安全四个层面都有重大突破。

高效补能 续航破千，告别冬季用车焦虑

纯电驱增程平台(DE-i)搭载了一台专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率，这两个数据在行业均处于领先地位，由此带来了3.2kW·h/L的最大发电效率。基于纯电驱增程平台（DE-i）平台打造的AITO问界M5，在WLTC工况下，续航超过1000公里，出色的续航表现能力让用户告别了里程焦虑。

除了超高效率带来的超长续航，AITO问界M5作为增程式电动车在当下冬季用车环境还解决了纯电动车的用车痛点。纯电动车碰到的续航衰减、充放电困难、不敢开空调、充电设施少等问题，在AITO问界M5面前通通不存在。得益于增程器的特性，AITO问界M5在增程器启动状态下，空调系统可以利用其产生的余热进行供暖。此外余热也能有效传导到电池包上，让电池包始终处于理想工作温度，进一步降低了整车的能耗。

4秒级俱乐部成员，直道快弯道也很稳

“跑得快”是消费者对于纯电动车一贯的印象，而纯电驱增程平台（DE-i）采用全球一流的黄金电驱组合，赋予AITO问界M5媲美纯电车型的性能表现。该车型前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，组成双电机四驱方案，四驱旗舰版总功率更是达到了365kW，百公里加速仅需4.4秒，这个表现足以和超跑相媲美。此外，纯电驱增程平台（DE-i）还使用了行业首创的精准油冷技术，对比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，以保证AITO问界M5高速巡航下的超强稳定性。

除了在直线跑得快，AITO问界M5的弯道表现也很稳健，因为AITO问界M5采用了高规格的底盘，大范围应用铝合金部件，不仅轻量化比传统的钢制底盘更好，刚度、强度的表现也更好，对提升操控有积极作用。此外，AITO问界M5采用前双叉臂后多连杆的悬挂组合，让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性，转弯侧倾较小，显著提升驾驶信心和乘坐舒适性。面对当下严寒的冬季，北方地区的路面很容易结冰或积雪，AITO问界M5的智能四驱系统可以从容应对这种路况，相比两驱纯电动车更加稳定。

带大脑的智能增程系统，860多种场景全满足

一个先进的平台必须有一个先进的大脑负责调控，纯电驱增程平台（DE-i）的大脑就是其在行业首创的多场景识别的智能增程控制系统，可以协同智能发电组、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配。在用户实际的用车场景中，难免会碰到城市拥堵、高速、雪地、泥泞、上下坡等各种复杂路况，影响用车体验。不过纯电驱增程平台(DE-i)在设计之初充分考虑到了这些情况，工程师根据用户偏好、环境变化和车辆实时信息设计了860多种出行场景，实现精准匹配，系统会根据当下条件进行定点发电、分级发电，让车辆始终处于理想的油电平衡状态，做到全局最优，同时系统支持OTA升级，不断提升AI学习能力，实现智慧成长。

电池安全高标准，做到防患于未“燃”

传统汽油车时代，人们一般只会关注车辆的主被动安全，到了新能源汽车时代，电池安全成为消费者最为关注的问题，毕竟早期电动车自燃的新闻让人不寒而栗，赛力斯对此投入了大量精力，将6年来积淀的行业领先的核心三电技术倾注于纯电驱增程平台（DE-i），打造出一个足够安全的电池系统。

该平台下的AITO问界M5的采用了CTP无模组化结构的电池包，相比传统的VDA结构能量密度更大、空间利用率更高，CTP模组设计电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，电芯与电芯之间2.5mm隔热垫设计，有效阻隔热失控传播，真正为用户解决了对电池安全的焦虑。除了硬件层面的安全保障，AITO问界M5的电池管理系统BMS在软件层面进一步提高安全性。

新能源汽车市场群雄逐鹿，高端电动车领域迎来AITO问界M5这样一位实力出众的选手，除了拥有漂亮的设计和高端的配置，AITO问界M5还拥有纯电驱增程平台（DE-i）这样的平台背书，而这一切都基于赛力斯多年的技术积累和先进的智慧工厂，完善的研发和制造体系让纯电驱增程平台（DE-i）具备高效率、高性能、高智能、高安全的特点，助力AITO问界M5成功打响智慧汽车第一枪。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。