11日，2021年北京市高端技术技能人才贯通培养项目(以下简称“贯通培养项目”)在北京交通运输职业学院海淀校区对外发布，该项目今年将在北京市招收初中毕业生2810名，最低录取分数线统一设置为490分。

据了解，贯通培养项目是北京市在2014年推出的一项重要的职业教育综合改革项目，支持高水平职业院校与应用型本科高校、行业企业深度合作，联合培养高端技术技能人才。招生对象为符合当年中考升学资格的北京市正式户籍考生，通过中考在全市范围内招生。

打破传统升学模式 让学生有更多的选择

贯通培养项目适合于所有学生吗?北京市教委职成处副处长余俊表示，“贯通培养更适合那些学习成绩中等，但是对某个专业有浓厚的兴趣，对自己的未来职业有明显的规划，有志于成为高素质技术技能人才的学生。”通过贯通培养项目，学生在熟练掌握一门技能的同时，不经历普通高中，也有机会升入本科高校学习。

余俊介绍，“开展贯通培养的目的，就是为了打破传统的教育模式，探索素质教育的新路径，让更多的学生有成长成才的机会。”他表示，参加贯通培养项目的同学不必面临高考的压力，学校和企业联合在进行设计一体化的人才培养方案的时候，可以更好地做到“德智体美劳”五育并举。此外，贯通培养追求的不是考出好成绩，不是学生的学习能力，而是注重培养学生的合作意识、创新精神、分析和解决问题的能力，从而让学生的综合实力能够得以提升。

余俊介绍，贯通培养项目由职业院校、应用型本科、行业企业三方紧密联合，统一设计课程。“学生在学习基本文化知识的同时，也能够掌握一门专业的技能，企业能够提供一线的工艺和规范，这种模式培养出来的学生，能够更好地适应市场需求，能够更好地适应产业转型需要。”

北京市昌平职业学校作为“北京市特色高水平职业院校”的中职学校之一，从2017年开始参与高端技术技能人才贯通培养试验项目。该校副校长郑艳秋表示，“贯通培养符合因材施教、有教无类的教育公平原则。从我国人才结构来看，经济社会发展需要大量技术技能型人才。学生在高中阶段就选择自己喜欢的专业方向，不仅有利于强化其职业能力，更有利于厚植其职业情感和职业理想，减少学生在十六、七岁时出现‘迷茫期’的情况。”

贯通培养项目并不是“保险箱” 今年在三方面进行了优化

“贯通培养项目并不是‘保险箱’，并不是进来以后就肯定能够升本。”余俊介绍，贯通培养项目分为中本贯通和高本贯通两个类别，学制为7年，其中前三年为中职教育阶段，中间两年为高职教育阶段，后两年为本科教育阶段。期间分为两个转段，第一个转段是从中职到高职阶段，通过院校内部的转换程序来进行。第二个转段是高职到本科的转段，按照北京市教委每年统一公布的专升本的相关要求来执行。“学生在每个转段必须要达到相关的要求，才能够进入下一阶段学习。”

余俊介绍，在认真总结前期经验的基础上，今年项目在三个方面进行了优化。一是培养模式。以往中本贯通之前是前三年在中职院校学习，后四年在本科院校学习，高本贯通是前五年在高职院校学习，后两年在本科院校学习。为保障应用型人才培养的延续性，也为了简化贯通培养的培养模式，从今年开始，无论是中本贯通还是高本贯通，统一调整为前五年都在职业院校学习，本科院校只接受后面两年的培养。

二是优化招生专业。本着“社会需要、学生想学”的原则，结合职业院校的办学特色，撤销一批与首都产业转型发展匹配度不高的专业，新增一批人才紧缺领域的专业。三是优化项目学校。首先对职业院校进行适当精简，“高本贯通”项目由入选国家“双高”的高职院校来承接，参与贯通培养的高职院校从9所减为7所;其次对本科高校进行大幅精简，按照市属本科高校分类发展的要求，贯通培养项目只对接高水平应用型本科高校，参与此项改革的本科高校从13所减少到7所。