液压泵站工作原理是由电机驱动液压泵压出的液压经减压阀减至工作压力后，通过出油口与液压管路连接，为液控阀组的液压缸提供液压驱动力，液压缸的回油泾液压管路回到泵站回油口，经回油过滤器后返回油箱。

为提高液压泵站的可靠性，液压系统采用了双机电泵组加蓄能器的配置形式，两机电泵组可互为备用，互锁工作，在电机或泵出现故障的情况下，蓄能器可继续提供合适的液压驱动力，保证液控阀组中重要阀门的开闭。

其中，控制元件(即各种液压阀)在液压泵站系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

穿孔的密封油管常从箱顶或箱壁穿过而进入油箱，穿孔处要妥为密封。在接口处焊上高出箱顶20mm的凸台，避免修理时液压体系箱顶上的污物落入油箱。如果液压泵站油管从箱壁穿过而进入油箱，除了妥为密封外，还要装设截止阀以便于油箱外元件的修理。

液压传动体系是以油液作为传递能量的作业介质，在正确选用油液以后还必须使油液保持清洁，防止油液中混入杂质和污物，将液压泵站与主机上的执行机构(油缸和油马达)用油管相连，液压机械即可结束各种规则的动作、作业循环。

电机股动油泵旋转，液压泵站从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀结束了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，然后操控了液动机方向的转换、力气的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。

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