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8月8日，有媒体报道，地平线前智能驾驶研发总监廖杰已正式加入比亚迪，担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。界面新闻就此向双方求证，比亚迪确认入职消息属实，地平线方面则暂未作出回应。

资料显示，廖杰于2016年5月加入地平线，担任高级研发工程师，此后晋升为智能驾驶研发总监一职。在他的领导下，地平线的团队专注于征程系列芯片自动驾驶功能算法的研发，并与合作伙伴共同进行优化和改进。2022年，地平线征程5芯片在理想L8、L7Pro车型上率先装车，峰值算力为128TOPS，地平线预计在本年推出征程6，其算力将达到1000TOPS，具备成为车载中央计算平台的潜力。

在此次引援廖杰之前，比亚迪智驾部门发生了一次大的人事和组织架构变动。智能驾驶研发负责人王欢在今年5月被曝出离职，智能驾驶开发部被分拆整合，员工大部分被分流进电子集成部。在此次调整后，电子集成部总监韩冰已经成为比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人，同时负责筹备比亚迪的智能驾驶芯片设计团队。

比亚迪的智能驾驶部门隶属于比亚迪产品规划及汽车新技术研究院，主要负责推进自动驾驶技术的研发和应用。据了解，比亚迪规划院的研发团队规模已经扩充至2000人，主要工程师在深圳坪山总部办公，同时在上海、西安等地也设有智驾研发中心。

2023年，比亚迪进行了大幅扩招，据公开信息显示，比亚迪2023年校招总人数达到3.18万人，其中硕士和博士的整体占比达61.3%。3万多名应届生中，有80.8%的人员将会投入到研发工作当中。

据比亚迪此前发布的数据显示，今年上半年，比亚迪国内市场销量合计为125.6万辆，同比增长94.25%，稳居国内第一。然而，比亚迪在智能驾驶技术的发展上，尽管一直在努力推进并取得了一些成果，但与其在新能源车市场的领先地位相比，智能驾驶的竞争力尚显不足。

比亚迪执行副总裁李柯在投资者论坛上坦诚：“我们（比亚迪）现今不比别人领先，但我们有能力在未来两三年内推出各种创新。”

据李柯透露，公司在近期已经招聘了4000至5000名软件工程师，并且比亚迪针对自动驾驶人才的高校招聘仍在继续。

廖杰的加入，进一步证明了比亚迪正在提升智能驾驶领域的权重。在他的参与下，比亚迪的智能驾驶团队有望在技术研发上获得新的启示和思路。眼下，智能驾驶技术正在持续演进，出行方式的未来也充满了可能性。作为中国新能源汽车市场的主要参与者，比亚迪表示，将会继续进行技术研发，以期探索更加安全、智能的出行解决方案。