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中建八局沪苏通铁路太仓至四团段站前 VI 标项目部努力攻克工程建设难点，跨晨阳路和金海路两座桥梁迎来了新进展。一座桥梁完成下部结构施工，另一座桥梁主墩墩身浇筑完成。
近日，随着最后一车混凝土入模，跨金海路桥梁 22# 墩柱顺利浇筑完成，标志着中建八局沪苏通铁路太仓至四团段站前 VI 标项目跨金海路桥梁下部结构施工顺利完成，即将全面开启上部结构施工阶段。
据悉，站前 VI 标项目全长 27.905 公里，起点位于高东镇，止于上海东站。其中系杆拱桥梁共 3 座，施工工艺复杂，技术要求高，安全风险大。此次跨金海路系杆拱桥梁施工现场为淤泥地质，土质松软、承载力差，扩孔完成后易发生缩孔现象，施工难度升级。
为破解制约建设的痛点和难点，各部门密切沟通协调，主动履职尽责，多次组织召开专题会对基坑支护方案、混凝土浇筑方案进行研讨论证，克服难题，严格落实质量和安全施工各项要求，确保施工建设平稳推进。
与此同时，川沙特大桥跨晨阳路连续梁 375# 主墩墩身第一次浇筑完成，这是站前 VI 标全线完成的首个连续梁主墩墩身，为后续连续梁施工奠定了坚实基础。
为确保连续梁主墩施工顺利开展，项目部合理组织安排，召集全体管理人员提前做好各项准备工作，明确职责分工，切实保障试桩顺利进行。
在此次连续梁主墩浇筑完成后，跨晨阳路连续梁施工将进入大规模施工阶段。整个站前 VI 标项目也将不断推进，最终与上海东站衔接。
编辑：唐玮婕
转载：浦东发布
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