极氪电池安全性能获证实：13万台车辆0自燃记录

在8月5日，宁夏回族自治区固原市的泾河源高速出口，一辆半挂车的轮胎突然起火，火焰甚至点燃了车上所载的8辆轿车，其中包括7辆新能源车和1辆汽油车，这些车辆的品牌包括了极氪和路特斯等。由于其中6辆都是极氪品牌，这起事故引发了网友们对是否是极氪引发火灾的疑问。然而，真相很快就被揭示。

在火灾发生后，极氪的团队迅速赶到现场进行调查，他们发现虽然车体被火焰引燃，但被点燃的两台极氪001电池包自始至终都没有出现热失控现象，后台的监控数据也显示车辆在断电前的电池数据始终正常。在8月8日，中国消防救援官方公众号发布了一篇文章《高速上挂车起火引燃多品牌轿车，极氪回应》也证实，火灾的真正原因是半挂车在行驶过程中轮胎起火，引燃了车上的汽车。此次意外事件证实了极氪的安全性能。极氪至今已经累计交付了13万台车辆，但始终保持着电池0自燃的记录。

因此，车主们纷纷赞叹：极氪电池包火烧都烧不着，极氪式安全金身不破！

不过此次事故再次让大家意识到安全对新能源汽车的重要性，极氪是靠什么守住了安全线？

“安全不分高低配”，极氪式安全保障所有车型

作为一家用户型企业，安全一直是极氪造车的重中之重，从源头SEA浩瀚架构，到后续的高科技配置，极氪的每一款车都武装到了牙齿，从配置表看，无论是价位18.98万的最低配极氪X还是高达58.8万的极氪009，安全配置全部是拉满的。

外不怕撞，内不起火，这是极氪汽车的安全初心

以极氪001为例，外不怕撞，超高强度钢铝混合车身筑起安全第一道防线。极氪001的车身用的是钢铝混合的材料，冷冲压和热成型钢结合的结构，超高强度钢材的占比达到了23.8%，高强度钢材的占比达到了69.2%，而铝合金材料的占比达到了16.3%，其中大部分超高强度的材料都放在了乘员舱的骨架上，把高强度材料和铝合金材料用在了发生碰撞时需要吸能的地方，极氪通过合理的分配最大限度地保证了乘员舱结构的稳定性。

值得一提的是，极氪 001 的安全气囊搭载保压技术。极氪 001 气帘静态展开在 40-70 毫秒时的平均压力为 37 kPa，6 秒时压力依旧能够维持 28.5 kPa。这对于发生连续碰撞或者翻滚时可以对驾乘人员进行二次保护。说到翻滚，极氪 001 的车顶承重可以达到 11.5 吨的重量。11.5 吨是什么概念呢？之前特斯拉表示 Model 3 车顶可承受两个非洲象的重量，也差不多是 10 吨左右。

通过溃缩吸能来减小车内乘员舱的冲击力。对于驾驶员的保护，还有一项也很重要——那就是溃缩吸能。通过溃缩吸能来减小碰撞对车内乘员舱的冲击力是个技术活，但是极氪做到了。极氪 001 在车头发生碰撞时，吸能结构溃缩变形并且折弯尾部，减少能量向乘员舱传递，并且避免造成穿刺伤害，这对于电池和乘员舱都能起到不小的保护作用。极氪 001还有一个小细节，那就是在正面碰撞发生时，前电机会主动脱开，使其进行下沉，从而改变冲击方向，尽可能地减小伤害。

内不起火，意思很简单。高压电池包托底碰撞安全防护技术。极氪还有一项国内首发的技术叫做高压电池包托底碰撞安全防护技术，我们都知道电动车的电池可是不便宜，万一碰撞或托底，电池包报废，车主就得“大出血”，而极氪的这项技术也解决这个问题。电池包底板的结构用了双侧带腔体的设计，大大提升了抗震防撞性能，无论是间接撞击还是直接托底，电池都能继续使用，而且在发生剧烈碰撞时，极氪001还可以进行烟火式断电，用极少量的气体产生气体推动活塞运动，用活塞头去切断电池的高压回路，比常规的继电器断电速度快了十几倍，能在2-3毫秒的时间内做出响应，避免起火爆炸的发生。

具体事故中的表现如何？极氪给你答案！

新能源汽车出事故着火频频发生，上文提到了8月5号发生的高速上挂车起火引燃多辆品牌汽车，极氪作为新能源汽车并不是受损最严重的，极氪的高压电池包托底碰撞安全防护技术避免了火灾的进一步扩大。

在2023年6月5日，一场惨烈的车祸发生在浙江杭州高速路口。据网友了解，涉事车为某德系品牌新能源车。该车在驶出杭州收费站时，突然撞上收费站设施，随即起火燃烧。车上4人被困火海，最终不幸身亡。由于这是一款纯电车型，因此在这场事故发生后，人们再度对新能源汽车安全性能产生了密切关注。

但是早在2023年1月19日晚，温州乐清也曾发生过一起极氪001着火事故，结果却是，这起着火事故非但没有给极氪带来负面影响，反而让极氪圈粉无数，这又是为何呢？原来在这起事故中，极氪001承受了极大的火势烧灼，但车辆的高压供电系统、低压供电系统、三电系统均处于正常工作状态，无任何电路短路。在着火过程中和灭火后，车辆前大灯点亮、报警系统正常工作，表明蓄电池、保险盒及相关线束均正常工作，而且整车低压报警系统也未曾出现故障。

发布全新电池质保政策，极氪成首家升级电池无忧保障的车企

在今年粤港澳车展上，极氪宣布动力电池质保权益政策升级，首先针对动力电池额免责条款进行了优化，解除了更多较为极端的场景下存放车辆的限制和不必要的描述。为用户贴心提供了存车以及充放电维护的建议，如停放前，建议将电量保持在50%~70%；每三个月进行一次充放电维护，先将电池充满，然后放电至50%~70%再停放。从产品上，对整车智能补电策略进行优化：极氪001 ZEEKR OS 4.2.3已于2023年6月3日推送，动力电池SOC在10%以下时会停用智能补电功能，避免动力电池过放。

极氪电池质保权益政策升级，不仅仅是一次常规的服务升级举措，而是站在电动化浪潮下，极氪对于用户端的全盘思考和体系化成果。极氪成为了首家升级电池无忧保障的车企，真正实现了电池质量保障的全场景覆盖，最大化扩展保修范围，实力保障用户权益，将为所有的极氪车主及未来更多的用户，带来无后顾之忧的放心出行体验。相信在极氪模式的加持下，极氪有实力不断刷新记录，为更多用户提供极致产品，共创极致体验的出行生活。